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東元電機(jī),東元高壓電機(jī),東元減速機(jī)

盧琛鈺表示，在裝備制造領(lǐng)域，東元?jiǎng)x車電機(jī)，要對(duì)大型的工程鋼機(jī)、港口機(jī)械、海洋工程裝備、數(shù)控機(jī)床配套電機(jī)開(kāi)展研究，實(shí)現(xiàn)配套電機(jī)的國(guó)產(chǎn)化，同時(shí)針對(duì)我國(guó)制造業(yè)自動(dòng)化、智能化的發(fā)展需求，開(kāi)發(fā)各類機(jī)器人用伺服電機(jī)系統(tǒng)，并形成相關(guān)電機(jī)及其系統(tǒng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。還表示，產(chǎn)品小型化和輕量化也是未來(lái)電機(jī)的發(fā)展方向之一，即采用先進(jìn)設(shè)計(jì)制造技術(shù)和新型優(yōu)質(zhì)材料，在滿足電機(jī)使用性能的條件下，減小電機(jī)的體積，降低重量。另外一個(gè)方向是，針對(duì)工業(yè)領(lǐng)域的特殊風(fēng)機(jī)、水泵、壓縮機(jī)設(shè)備，以及針對(duì)建材、礦山、石化、紡織、船舶等典型機(jī)械設(shè)備，開(kāi)發(fā)各種從結(jié)構(gòu)和性能上的相匹配的直驅(qū)式電機(jī)、專用電機(jī)和派生電機(jī)等。

全球馬達(dá)大廠東元電機(jī)與歐洲廠商合作，在臺(tái)生產(chǎn)造200kW級(jí)車用永磁馬達(dá)，并且已開(kāi)始量產(chǎn)，批產(chǎn)品將提供臺(tái)灣首屈一指的電動(dòng)巴士造廠華德動(dòng)能，作為推出之電動(dòng)大巴士的動(dòng)力來(lái)源。東元電機(jī)所使用的同步磁阻輔助型永磁技術(shù)(Synchronous Reluctance assisted Permanent Magnet)，臺(tái)灣市場(chǎng)同業(yè)，與傳統(tǒng)感應(yīng)馬達(dá)相

在日前召開(kāi)的中國(guó)制造2025：裝備制造與工業(yè)應(yīng)用協(xié)同創(chuàng)新高峰論壇上，中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)展與咨詢部主任王琨指出，綠色發(fā)展是中國(guó)制造2025的一個(gè)指導(dǎo)方針，但我國(guó)電機(jī)制造業(yè)發(fā)展卻面臨資源消耗和電機(jī)能源轉(zhuǎn)換效率之間的矛盾我們國(guó)家gdp占全球的12%，東元負(fù)壓風(fēng)機(jī)電機(jī)，能源消耗卻占全球的22%，高耗能行業(yè)單位產(chǎn)品能耗與國(guó)外差距高達(dá)10%，東元冷卻塔專用電機(jī)，電機(jī)系統(tǒng)及電機(jī)與拖動(dòng)設(shè)備的運(yùn)行效率與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)甚至相差20%。王琨表示，電機(jī)是一個(gè)中轉(zhuǎn)的設(shè)備，若能耗被電機(jī)所耗盡，那將給工業(yè)節(jié)能帶來(lái)重大打擊。

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